Исследование технического состояния дороги, дорожных условий на месте дорожно-транспортного происшествия

В рамках судебной экспертизы технического состояния дороги, дорожных условий на месте ДТП решаются следующие задачи:

1. установление основных квалификационных характеристик дороги. Особо важным и приоритетным является определение сцепных качеств автомобильных дорог в зависимости от типа и состояния их покрытия, других признаков дифференциации;
2. установление технического состояния ее структурных элементов и дорожных условий;
3. определение соответствия (несоответствия) фактических квалификационных характеристик и технического состояния участка автомобильной дороги, на котором произошло ДТП, элементов исследуемой дороги и дорожных условий требованиям нормативно-технической документации;
4. установление причин и времени образования дефектов на дороге, угрожающих безопасности движения;
5. определение влияния снижения эксплуатационных качеств автомобильной дороги и ее структурных элементов на механизм ДТП;
6. установление уровня и качества информационного обеспечения водителя о дорожных условиях;
7. определение причинной связи между отклонениями квалификационных характеристик дороги и дорожных условий от требований нормативно-технической документации и происшедшим ДТП.

Объекты экспертизы:

1. участок дороги на месте дорожно-транспортного происшествия;
2. участок местности, по которому осуществляется движение;
3. детали и механизмы ТС, взаимодействующие с дорогой;
4. материалы дела и вещественные доказательства.

Сведения и документы, необходимые для производства экспертизы:

1. тип дорожного покрытия (асфальтобетон, цементобетон, булыжное, щебеночное, гравийное и т.д.);
2. состояние проезжей части на момент ДТП (сухая, мокрая, покрытая укатанным снегом с россыпью песка по норме или без такового, укатанный снег с ледяной коркой или без таковой, гололед);
3. состояние поверхности проезжей части (наличие ям, выбоин, выступов и их размеры по длине, ширине, глубине, высоте);
4. продольный и поперечный профиль проезжей части (уклон, подъем в градусах, процентах, по ходу движения ТС или горизонтальный);
5. величина радиуса закругления поворота дороги в метрах или угол поворота в градусах;
6. размеры проезжей части и наличие прилегающих к ней элементов дороги (ширина проезжей части, обочин, кюветов, тротуаров, разделительных газонов и т.д.);
7. наличие дорожных знаков и их расположение;
8. наличие разметки на проезжей части и ее координаты относительно обочин, тротуаров;
9. установленный порядок движения на данном участке проезжей части (одностороннее, двухстороннее, одностороннее с полосой движения для встречного транспорта общественного пользования и т.д.);
10. наличие следов ТС, участвовавших в происшествии, на проезжей части и их характер, форма, расположение по ширине проезжей части, длина;
11. конкретное расположение места наезда (столкновения) с соответствующими координатами по ширине проезжей части, относительно элементов дороги;
12. освещенность проезжей части и прилегающих к ней элементов дороги (дневное, уличными фонарями, светом фар ТС и т.д.);
13. марка транспортных средств, их техническое состояние и степень загруженности ТС (вес груза, количество пассажиров);
14. протокол и схема к протоколу осмотра места ДТП, в которых указаны все размеры оставшихся на месте ДТП следов, зоны осыпи стекла, грязи, частей ТС; протоколы осмотра ТС и следственных экспериментов, фотоснимки места ДТП;
15. рабочая документация автомобильной дороги места ДТП, акты государственной приемки в эксплуатацию дороги.